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サウンドウェーブメイワ ＣＴＥＫ / シーテックのバッテリー充電器、メンテナー

CTEKのお求めは購入後のことも考えて 正規販売代理店にてお買い求め下さい！

ＣＴＥＫは全世界で300万台以上の販売実績を誇る高性能・高機能バッテリーチャージャーです。
従来のウェットをはじめ、メンテナンスフリー、ジェル、グラスマット、ＡＧＭ(ＯＰＴＩＭＡ等)、ＶＲＬＡ（ＨＶ車補機バッテリーなど）、充電制御車用バッテリー、アイドリングストップ車用バッテリーなどのすべての鉛蓄電池に使用できます。
またフェラーリ、ポルシェ、アストンマーチン、ベントレー、メルセデス、アウディ、マセラティ、ランボルギーニ、ＢＭＷ，ヤマハ、ハーレーダヴィッドソンなどへＯＥＭ供給しており、バッテリー充電・メンテナンスツールとして使用を推奨されています。
・車載のまま充電可能（コンピューター・センサーセーフ）

・すべての鉛バッテリーに対応（ウェット・メンテナンスフリー・VRLA・AGM・GEL）

・スパーク防止機能、ショート防止機能が使用者の安全を確保（全機種装備）

・クランプするだけのフルオート充電

・電源供給（バックアップ電源として可能）

・RECONDモード（激しく放電したバッテリーをある程度回復させる機能）

・メンテナンス機能（長期間バッテリーに負担をかけずに満充電を維持）

・全天候型、防摘、防塵、耐熱温度－20度から＋50度、夏冬場の屋外でも使用可(IP65)

・軽量(300～800g)、コンパクト(本体サイズ200mm以下)

・8ステップ充電プロセス MXS7.0JP（JS7002）、MXS5.0JP 、6ステップ充電プロセス（フェーズ1,3,4,5,7,8 XS0.8JP)



Q&A
Q） モードスイッチが切り替わらないのですが・・・
A) MJS25ALとMXS7.0JP(JS7002)にはバックアップ機能が付いております。
バックアップモードを起動させるために、つないで電源を入れてすぐは
前データーが残るしくみになっております。
つないで消去するのにそのまま１分くらいしてからモードを切り替えてみてください。


Q) 並行輸入品、USモデルとの違いは何でしょうか？
A) 外観は同じですが正規品は国内PSE規格に適合した商品です。
電源コードが国内仕様になってます。（形状が違います）
日本語説明書、ワーズインクの保証（弊社発行の納品書が必須です。）が付いております。


Q) 並行輸入品、USモデルについて
A) 並行輸入モデルは国内使用は違法で使用できません。
１２０V仕様のため国内で使用した場合、充電がストップし故障の車両トラブルの原因となりえます。
保証期間が記載されていても国内では保証されません。
弊社にたくさんの修理依頼や取り扱いについて質問頂きますがお答え出来かねます。






1 Desulphation
ディサルフェーション 激しく放電して極端に電圧が下がったバッテリーでも、自動的にディサルフェーションを行い、バッテリーを蘇らせ充電を始めます。他社チャージャーはバッテリー電圧6V程度までですが、CTEKは最低2Vまで劣化したバッテリーに充電可能です。＊物理的に劣化したものには充電できません。 2 Start
ソフトスタート バッテリーが十分に充電を受ける バルクチャージ バッテリーに負担をかけることなく、最大電流で一気に80%程度まで急速に充電します。 4 Absorption
吸収・浸透充電 最適な定電圧で電流を制御しながらゆっくり95～99%まで丁寧に充電します。
バッテリー液の損失を最小限に抑えます。 5 Analysis
分析 バッテリーが電力を保持できているかどうか、分析し良否判定します。不良の場合、
警告ランプが点灯し充電を終了します。 6 Recond
リコンディション 必要に応じて使用することにより高めの電圧で電解質を均一にし、弱ったバッテリーのコンディションを整えます。
＊物理的に劣化したものは回復できません。
＊回復度合いは個々のバッテリー＊全自動でもリコンディションモード選択時のみ作動します。 7 Maintenance charging-float
フロートメンテナンス－維持充電 100%までしっかり充電し、さらに満充電を維持します。
この パルスメンテナンス－監視充電 バッテリー電圧を常時監視し、電圧が落ちた場合のみ、断続的に補充電を行います。
これはもっともバッテリーに負担をかけずに、満充電を維持する安全な方法です。
監視期間が数ヶ月間に及んでも、バッテリーに一切負担をかけません。
CTEK シーテック バッテリーチャージャー＆メンテナー MSX5.0JP （JS3300後継機）バイクから自動車バッテリーまで対応する0.8A/4.3A出力切替機能付き。ガレージでのバッテリーメンテナンス・維持に最適なモデル

・8ステップ充電
・12Vバッテリー専用
・2輪やジェットスキーなどの小型バッテリーと4輪や農機、ボートなどの普通サイズバッテリーとのモード切替付き。幅広い用途に使用できる多用途タイプ。
・AGM、アイドリングストップ車用やジェルバッテリー、または極寒冷時充電モードも装備
・ショート・スパーク防止機能付です。
・上がった パルスメンテナンス付き 全自動スイッチモード 充電方式 8ステップ充電（AGMモードはフェーズ６除く７ステップ） バッテリーサイズ 充電＝1.2～110Ah
メンテナンス＝1.2～160Ah 充電モード ・Small 14.4V/0.8A 1.2～14Ah WET・メンテナンスフリーバッテリー
・Normal 14.4V/4.3A 14～160Ah WET・メンテナンスフリーバッテリー
・Agm 14.7V/4.3A 14～160Ah AGMバッテリー
・Recond 15.8V/1.5A 14～160Ah 充電時間 バルク充電の経過時間
バッテリーの大きさ（Ａｈ） ～80％充電までの時間 ２ ２ ８ ８ ２０ ５ ６０ １５ １１０ ２８ 対応バッテリー 二輪・普通車・農機・ジェットスキーなど
A17,B19,B24
D23以上はメンテナンスのみ
トラック、建機は 効率 85% 冷却 自然対流 バッテリータイプ 12V鉛酸蓄電池
WETタイプ、MF、AGM（OPTIMA等）、GELタイプおよびカルシウム 環境性能 全天候型 防摘、防塵 価格 ￥（税抜） 本体サイズ 長さ168x幅65x高さ38mm
重量 600g 保証 正規品の安心 5年保証
店長から一言：COLDモードにてＯＰＴＩＭＡ（B24、900系、1000系）にも安全に対応します。4.3A充電のため時間はかかります。
バックアップ機能は付いておりません。最低電圧２Vからスタート可能。


オプション等詳細は 当店のサイトへ
※落札後に備考欄に記載頂ければ加えさせて頂きます。




よくあるご質問
Ｑ オプティマバッテリーに充電出来ますか？
Ａ オプティマにはAGMモード、コールドモードで充電して下さい。但しリコンドモードは過充電になるので。
液式、密閉式、他のドライバッテリーの充電にも対応はしております。
急速充電ではないのでバッテリーに優しい設計です。

Ｑ バッテリーを車両に繋いだまま充電出来ますか？
Ａ 設計上、繋いだままの充電が可能となっております。



Ｑ 複数のバッテリーに同時に充電出来ますか？
Ａ 電位差が出来てしまうため無理です。
新品、正規代理店保証書付きです。ご安心して入札してください。
発送は当日または翌日となります。到着までの日数は地域差がございます。沖縄５日ほど、北海道２～４日前後です。
日、祝日の発送は事前にお問い合わせください。 ご質問について ※ 終了間際のご質問には答えられない場合が御座います。終了後は返信できません。

ホームページのメールフォームから再度連絡お願い致します。


お知らせ

弊社ホームページ、他のモールでも出品しておりますので、急な欠品がある場合はすいませんがキャンセルさせていただくことも御座いますのでご了承くださいませ。
ご質問について オークション終了間際（オークション終了日の17時以降）のご質問には、システム上翌日お答え出来ませんので
メールにてお問い合わせお願い致します。
※ ヤフーメールの凍結（半年未使用）が増えてます。ご注意ください。
※ 携帯メールはＰＣメール受信設定お願いします。
バッテリー CTEK オプション一覧
より詳細なオプションはヤフーショッピング店に記載してありますので
落札後に備考欄等で連絡いただければ同封させていただきます。
サウンドウェーブメイワヤフーショッピング店

OPTIMA オプション

大ポールとは輸入車や国産車 ##Ｄ23,26,31に該当し太端子、D端子、DIN端子ともいう。
小ポールとは国産車 ##Ｂ24 に該当し細端子、B端子、JIS端子ともいう。
★Ｄ２６Ｌ/Ｒ国産車取付キット(4.2L用)
（税別） キット内容
・ハイトアダプター
・オフセットターミナル＋-ペア（大ポール→大ポール）GTP-044
・絶縁被服カバー GTP-011 ★Ｄ２３Ｌ/Ｒ国産車取付キット
（税別） ハイトアダプター（3.7、4.2Ｌ共通、赤or黄） ★オフセットターミナル
GTP-044 （税別） 大ポール（バッテリー側）～大ポール（車両ハーネス）位置の変換ターミナルです。＋、－セット
★オフセットターミナル
GTP-043 （税別） 大ポール（バッテリー側）～小ポール（車両ハーネス）変換ターミナル
＋、－セット
★真鍮オフセットターミナル
GTP-031＋GTP-032 （税別） （47ｍｍ延長 ＋,－セット）
大ポール（バッテリー側）～大ポール（車両ハーネス）位置の変換ターミナルです。＋、－セット ★真鍮オフセットターミナル
GTP-063＋GTP-064 （税別） （47ｍｍ延長 ＋,－セット）
大ポール（バッテリー側）～小ポール（車両ハーネス）変換ターミナル
＋、－セット
★絶縁被覆カバー（＋側 ）
GTP-011 （税別） 安全のため（ショート防止）お勧め致します
オフセットターミナルも絶縁してください ★絶縁被覆カバーロング大（＋側 ）
GTP-041 （税別） 上記のロングタイプ ★サイドターミナル用取付ボルト2個（Ｕタイプ用）
GTP-030 （税別）
米車、、GM系サイドターミナル車に、予備端子のアクセサリー接続に
レッドトップ 1050U、925U、イエロートップ D1000U、YT-925U のサイドターミナル（サイド端子）に接続するボルトです。2個/セット ★ターミナルキルスイッチ（大ポール,－端子）
GTP-035 （税別） マイナス／大ポール用
１個１ＳＥＴ（－側）
５ｃｍの延長ターミナルとしても使用可
ワンタッチで配線のＯＮとＯＦＦ可能
緑のコックを回すだけです。 ★ターミナルキルスイッチ（真鍮製 小ポール用,－端子）
GTP-045ST （税別） 小ポール用
ＪＩＳ 小ポール規格用
ワンタッチで配線のＯＮとＯＦＦ可能
黒のコックを回すだけです。 ★オプティマ専用オート充電器
OPC-3000V3 （税別） オプティマバッテリーのために専用設計された特殊なフルオート充電器です。
★維持充電ケーブル
GTP-065 （税別） OPC-3000V3用維持充電ハーネス
充電しにくい車両（バッテリーが室内に隠れている）にお勧めな配線です。
普段乗らない方に！
CTEK オプション
★コンフォート コネクションリード リングターミナル
（ M6 or M8 or M10 ）
各種 （税別） あらかじめバッテリーに装着しておくとワンタッチで簡単に充電が行えます。
ターミナル端子の径にあわせて3種類ありますので選択。

コード長さ 40ｃｍ ★コンフォート インジケータ―アイレット リングターミナル
（ M6 or M8 ）

各種 （税別） バッテリーの充電 ターミナル端子の径にあわせて２種類（M6、M8）ありますので選択。

コード長さ 55ｃｍ
★コンフォート コネクト エクステンション2.5
GTP-020 （税別） 本体側とアクセサリーの間に割り込ませる延長ケーブルです。 コード長さ 2.5ｍ ★コンフォート コネクション リード シガーソケット
（税別） １２Vソケット（シガーソケット）からバックアップや充電が出来るコネクターです。
バッテリー交換時のバックアップ電源供給が容易になります。
プラグは、12 mm と 21 mm ソケットに合うユニバーサルモデルです。
※バックアップはMXS7.0JPのみ対応
※コード長さ40ｃｍ
※電気の流れにより動作条件有り。使用の場合があります。
充電、またはバックアップ時の電気の流れ
１００Vコンセント→CTEK→コネクションリードシガーソケット→車輌シガーソケット→車輌バッテリー ★バックアップコネクター FOR J1962 OBD2端子 MXS7.0JP用維持充電ケーブル
（税別） J1962 (OBD2端子)からバックアップができるコネクターです。
コード長さ 19ｃｍ
MXS7.0JP用
※外装や色が変更になる場合があります。（選択） ★バンパー６０ / MXS5.0JP、MXS5.0JP Lithium用
（税別）

★バンパー１００ / MXS7.0JP用
（税別） 本体を衝撃から守ります。滑りにくいシリコンゴム製。
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