初期型GSX－R７５０油冷レストアベースを出品します。
昔に書無エンジン実働フレームは私名義ではなく大手バイク販売会社名義となっており、押印済譲渡証明証もあります。アルミ特有の白錆がありましたので自家塗装しました。塗装前に１か所クラックがありましたので、アルゴン溶接で修理しました。
予備エンジンは1990年以降の物で油圧クラッチではなくワイヤー式のものです。オイルパン形状に差異があり、現在ついているオイルクーラーホースは利用できません。エンジンがいらないのであれば2万円の値引きを輸送費で調整させて頂こうと考えておりますが相談しましょう。とても重たいのでエンジンの発送は出来ません。取りに来る人のみかご自身で手配できる方のみとなります。西濃運輸や福山通運の営業所への持ち込みも基本出来ないとご理解ください。

画像に無い付属品は前後キャリパーと小物少々です。欠品部品は下記となります。マスターキー。キーBOXは壊れていて何でも回ってしまいます。シートロックは私が破壊しました。ドライバーで開閉します。フューエルタンクキャップチェーン油圧クラッチマスターとホースノーマルエアクリBOXとフィルター※現在は程度が良いK＆N社外フィルターヘッドライトの調整ボルト、スプリンが片方純正ではない。リアブレーキマスターとホースフロントサイドカウル、アンダーカウルヘッドライトカバータンデムシート※シングルシートカウルはビス2本で止まっています。何かが足りないと思います。タンデムグリップノーマルマフラー※現在はカーカー集合。音量は大きめです。その他細かい部品の欠品あると思います。わかり次第更新します。スクリーンに割れは有りません。磨きを試み800番のペーパーを軽くあてていますので凄く曇っています。
エンジン搭載して台車に乗せて移動させている最中に前に転倒させてしまい、ハンドルストッパーが破損しました。鋳造の為溶接が難しいらしいですが、トラック仮装業者様が引き受けてくれて修復してもらいました。私はあとで強力な金属ボンドで肉盛りしてさらに強化しようと考えておりました。
まだまだ車検取得して乗り出すまでには時間とお金がかかりますが、希少車種となりましたので、コツコツと楽しめる方か資金に余裕のある方如何でしょうか？
ブレーキがないので、陸送断られるかもしれません。予備エンジンもあるので直接引き取りに来られる方向きと思います。積載の手伝いは致します。ラダーも1本なら所有しています。常磐高速流山IC、柏ICどちらからも5分くらいの場所です。
現車確認可能ですが、事前に氏名、住所、番号伺います。当日に顔入り身分証明証（運転免許証など）確認させて頂きます。
悪い評価が5つ以上ある方はこちらで入札を取り消しさせて頂きます。
古い不動バイクです。ノークレーム、ノーリターン厳守してください。
いたずら入札や落札後の手続きに不履行などがあり少額でも損害が発生しましたら少額訴訟も検討しますので最低限のルール遵守お願いいたします。
送料着払いとなっておりますが、陸送会社の決済方法通りにお願いいたします。（2022年 3月 22日 13時 49分 追加）フロントアッパーカウル左下に5×10センチ程度の欠けがありましたので、プラリペアとABSその他の部材にて補修してあります。1回目パテもいてています。再塗装予定でしたので全体に軽くペーパー掛けしています。サイドカバー左側は赤色の色違いです。タンクも色違いです。内部は錆取りでメジャーな製品を使用し錆はありません。（2022年 3月 23日 8時 30分 追加）予備エンジンについて訂正させて頂きます。1990年以後の物であると先に説明しましたが、エンジン番号から調べる限り1988年頃である可能性が高いことが予想されます。エンジン番号はR707-105×××です。車体に搭載しているエンジン番号はR705です。大変申し訳ございません。特にご質問頂きました方誠に申し訳ございませんでした。R710またはR719ではなく、R707でした。
自動車検査証返納証明証記載情報車台番号：GR71F-106×××型式 ： ［131］GR71F原動機の型式 ： R705 ※搭載エンジンと同じです。走行距離表示値 ： 6.600㎞初度検査年月 ： 昭和61年 1月（2022年 3月 24日 7時 25分 追加）予備エンジンを一度出品車両に搭載したことがあります。記載通りオイルクーラーのホース長や形状が合わず高額な予想でしたので、オイルパンの交換を試みました。ホース意外にストレーナー形状が違うため交換を試みましたが、ボルト位置が合わないと判断し断念しました。逆のパターンで交換している方がいるようなので、本当は可能であったのかもしれません。いずれにせよ剥いでしまったので、搭載エンジンのオイルパンガスケットは交換してあります。予備エンジンはガスケットを組み込んでおらず、オイルは抜いたこのエンジンの輸送について、佐川急便飛脚ラージサイズなるものがあり、三辺合計160～260㎝以内。重量50㎏以内。このサービスは利用できないものか考えているのですが、エンジンの単体重量がわかりません。空冷750ｃｃエンジンは70㎏前後あると仮定して、当時最軽量を目指し開発した油冷エンジンでもさすがに50㎏以下はないだろうと私は予想しています。大変申し訳ございません。引き続き直接の引き取りをご検討ください。
（2022年 3月 24日 15時 51分 追加）千葉県流山市より100㎞以内でしたら下記費用でエンジンと一緒に配達します。費用内訳１、ローダー（2ｔトラック）レンタル料：２、燃料代往復※燃費は1あたり7㎞。軽油/にて算出３、高速代金往復以上の合計。
仮に100㎞のお宅でしたら往復200㎞となり燃料費200㎞÷7㎞＝28.5728.57×＝約合計：+4228+有料道路往復代の総合計となります。料金は某有名な地図より算出し、当方口座へ落札者様振込手数料持前払いにて決済お願いします。ご検討ください。（2022年 3月 27日 19時 11分 追加）フューエルタンクを積んでみました。フューエルコックが何故かサイズ違いであることが判明し、大変申し訳ございませんが欠品となります。ついでにエンジン始動を試みたのですが、やはりセルが回りません。スターターリレーの故障が疑われますので、近々別車両のリレーを繋ぐか直結できれば試して追記します。（2022年 3月 31日 7時 06分 追加）セルは簡単に直りました。直ったのではなく、スターターの配線が抜けていたので差し込んだだけです。そこでエンジン始動を試みたのですがガソリン注入中にフロートパッキンからガソリンが漏れ始めましたので始動には至りませんでした。キャブレターを取り外し確認したところ、なぜかパッキンが入っていませんでしたので、新品を発注しました。念のためニードルボディーOリングを交換し、その他洗浄してから組み込み予定です。エンジン始動出来たら動画添付を含め、度々の更新により商品説明が長文になり散らかっておりますので、一度終了して再出品致しますので、ウォッチリストなどから消えてしまいましたら、再度のご登録を頂きます様よろしくお願いいたします。（2022年 4月 2日 20時 32分 追加）画像のキャブレターは初期型用ですが、加速ポンプに欠品がありましたので、87年用のベアリングが入り軽くなり、負圧取り出し配管が付いているものと交換しました。このキャブだけでも貴重品だと思います。経年なりのこちらのキャブのパッキンも硬化していて、じんわりガソリンが滲んでいる

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